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初速を高めるため、高靭性の「ZAT-158」チタンをドライバー・フェアウェイウッド同様のフェース裏面が波型デザインに加工された反発性の高い「3Dウェイブフェース」構造で採用しました。これにより、インパクト時の反発エネルギーを最大限ボールに伝えることが可能になりました。低重心化のため、一般的なタングステンに比べて比重が約1.7倍の「高比重タングステン」を特殊接合しており、また本体軽量化のため、「高強度カスタム450」ボディを採用することにより、今までにない飛距離を出して積極的にキャリーでピンを狙えます。




ハドラス加工
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